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技术服务

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【安格鲁讲堂】4S说要换这换那？记住这些防忽悠！

时间：

2019-09-25

青年车（0-4年车龄）

一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

三滤（机油、空气、汽油滤清器统称）：汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。
雨刮片：一般情况下使用时间在1-2年左右，最长3年就必须要更换了。

刹车片：每次保养，都建议检查一次，视磨损情况而定是否更换。一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次。
燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万公里，2年）
减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万公里，3-4年）
火花塞：按档次一般分为三种，镍合金、铂金火花塞、铱金火花塞。它的使用周期为别为3万公里、6万公里和10万公里，并需要定期检查火花塞间隙，可做适当调整。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。
制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）
蓄电池：建议主动更换，避免突然失效。(原厂使用寿命较长，3~4年；更换之后，在2~3年之间。）

中年车（4-7年车龄）

超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

正时皮带：如果你的车长期是空车跑，可以在10万公里检查，没问题继续使用，到13-15万公里时更换；要是经常负重行驶，对皮带损伤比较大，应在6-8万公里时进行检查，到10万公里时更换；如果已经更换过，那么到再次检查、更换时，需要相应提前2万公里。
橡胶管：橡胶是有使用寿命，时间一到便会老化，进而导致漏油。(6万~10万公里或4~5年)
冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

老年车（7-10年车龄）

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。

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